汽車零部件企業實施MES前后的差別

車(che)輛零機件客戶落(luo)實MES前后的差別

車的(de)零(ling)(ling)元器件公司主要(yao)是正是出(chu)產(chan)車的(de)的(de)不同的(de)車零(ling)(ling)部(bu)件網，那么(me)的(de)他的(de)車零(ling)(ling)部(bu)件網有很(hen)(hen)多很(hen)(hen)多，以(yi)至于公司的(de)倉(cang)儲(chu)零(ling)(ling)車零(ling)(ling)部(bu)件網標(biao)準化(hua)管(guan)理方法也(ye)就越(yue)來越(yue)十分為重要(yao)和標(biao)準化(hua)管(guan)理方法。運行(xing)MES無疑是明(ming)智(zhi)的(de)選擇(ze)，幫(bang)助(zhu)企(qi)業(ye)更(geng)好的(de)規劃和管(guan)理，一些微締MES從三個安(an)全管理預案(an)中為用戶 說明書怎么寫企(qi)業的用MES前(qian)后不同。

1. 的(de)流(liu)程卡維護(hu)

車(che)子(zi)零整車(che)線束MES實施前：企業對生(sheng)產過(guo)程中通過(guo)紙制流(liu)程卡(ka)管理(li)，生(sheng)產作業員完成后，在(zai)生(sheng)產工序將日期、人員、設備、生(sheng)產信(xin)息填寫(xie)在(zai)流(liu)程卡(ka)上，在(zai)成品(pin)裝(zhuang)箱前，收(shou)集起來，以備日后維修(xiu)查詢之(zhi)用。

二手車零主件MES實施(shi)后：MES系統通過條碼設(she)備、自動化設(she)備采集匯報數(shu)據（工序(xu)、時(shi)間(jian)、設(she)備、工時(shi)、不良數(shu)量(liang)、合格(ge)數(shu)量(liang)、作(zuo)業(ye)人員等），大(da)大(da)加快(kuai)了(le)數(shu)據收集的速度，生產線的效率不但沒有降低，反而得到了(le)大(da)大(da)的提高。

環節卡復印(yin)機工藝(yi)技術號方(fang)形(xing)碼(ma)，運行員(yuan)進行后(hou)(hou)，用(yong)方(fang)形(xing)碼(ma)復印(yin)機掃(sao)描編(bian)號，及制造數(shu)(shu)據(ju)信息(例如：不良代碼(ma)也打(da)印(yin)成(cheng)條(tiao)形(xing)碼(ma))，并存入MES后(hou)(hou)臺(tai)流(liu)程卡數(shu)(shu)據(ju)庫中。

2. 客戶訂單定位跟蹤處理

小(xiao)車(che)零元件MES實施(shi)前：企業利用每日生(sheng)產表(biao)格由生(sheng)產組長填寫(xie)各(ge)工(gong)單(dan)投(tou)入(ru)產出，人員出勤等資料(liao)，再匯總計算(suan)出各(ge)工(gong)單(dan)進(jin)度(du)。但是生(sheng)產線過(guo)程(cheng)快速及復雜，生(sheng)產主管(guan)永遠無法得知各(ge)工(gong)單(dan)目前的進(jin)度(du)。設備維修工(gong)單(dan)管(guan)理系統

小汽車(che)零零配(pei)件MES實施后：關鍵工(gong)序(xu)(xu)（需管控的工(gong)序(xu)(xu)）需掃描流程卡(ka)序(xu)(xu)號，MES可自動計算(suan)出(chu)其所(suo)屬工(gong)單在(zai)各生產工(gong)序(xu)(xu)詳細過(guo)程及最(zui)近狀況，生產主管在(zai)任何地方通過(guo)MES系統可得知全廠工(gong)單最(zui)新狀況。如果出(chu)差遠(yuan)在(zai)外地，通過(guo)網絡進入MES實時(shi)門(men)戶(hu)系統，可以了(le)解(jie)整個工(gong)廠的工(gong)單運行情況。

3.在塑料制品追綜(zong)監管

機動車零零件MES實施(shi)前：企業很難對生產線(xian)在制品庫(ku)存進行有效的管理，常造成(cheng)一(yi)堆不良品、待修(xiu)品積壓在現場。

各類汽(qi)車(che)零備件MES實施后(hou)：利用流程(cheng)卡(ka)完(wan)整(zheng)數據(ju)，MES系(xi)統可追蹤在制(zhi)(zhi)品最新位置(zhi)、狀態，統計整(zheng)理后(hou)，可以依工單、現場工序追蹤在制(zhi)(zhi)品分布狀況。

4. 的品質監視器的管理

新汽車發(fa)動機(ji)(ji)零件MES實施前：質量(liang)資(zi)(zi)料(liao)由品(pin)管輸入品(pin)質表(biao)(biao)格(ge)中，但因(yin)是(shi)人工(gong)填寫，資(zi)(zi)料(liao)有限(xian)，而完整(zheng)的檢修資(zi)(zi)料(liao)是(shi)填寫在流程卡中，數量(liang)多(duo)，無法(fa)及(ji)時輸入計算機(ji)(ji)，因(yin)此多(duo)是(shi)事后整(zheng)理質量(liang)報(bao)表(biao)(biao)，因(yin)數據(ju)不完整(zheng)、不正確, 不容易找到真正原因(yin)。

汽年零安全(quan)裝置MES實(shi)施后：檢測維修資料(liao)全(quan)由MES條形碼采集(ji)，現場(chang)可連接質(zhi)量電子(zi)看板，實(shi)時(shi)顯示(shi)最新品(pin)質(zhi)狀況(kuang)，并可做完整(zheng)詳細統計分析(xi)，有(you)效找出品(pin)質(zhi)問題。簡(jian)單幾步助(zhu)您實(shi)現工(gong)業(ye)設(she)備(bei)遠程監控運維

5. 走貨維護

車子零主(zhu)件(jian)MES實(shi)施前：須利用人工記錄貨序(xu)號，發給(gei)那家客戶，以做售后(hou)服務，因缺乏實(shi)時核對能力，常在出貨之品種及數量(liang)上發生錯(cuo)誤，造成不(bu)小的損失。

小車零機件MES實(shi)施(shi)后： 出貨(huo)(huo)同(tong)時，MES系統(tong)掃(sao)描外箱序號(hao)條形(xing)碼，可(ke)立即核對，如不符出貨(huo)(huo)條件，可(ke)立即反饋發(fa)貨(huo)(huo)人員；同(tong)時可(ke)以把出貨(huo)(huo)信息上傳ERP系統(tong)。

6. PLC自然化設施轉型

車零配件MES實施前： 企業需要手(shou)工記錄設備停機(ji)時間等數據。

客車零(ling)部位MES實施后：MES通過PLC和設備(bei)連接，可自(zi)動采(cai)集(ji)生(sheng)產設備(bei)狀(zhuang)況(kuang)，并(bing)通過電子看板及時反饋(kui)設備(bei)狀(zhuang)態、運行效率。

7. 現場圖原物料維護

二手(shou)車零(ling)控制部件MES實(shi)施前：企業生產(chan)工單(dan)較(jiao)多，無法(fa)掌(zhang)握實(shi)際生產(chan)狀況，常發生造缺(que)料停線。防(fang)錯物(wu)料管理系(xi)統(tong)應用解決(jue)方案。

車子零組(zu)件MES實(shi)施后：MES可以(yi)隨(sui)時掌握最新工單(dan)，各品(pin)種生產數量，可以(yi)實(shi)時計算出現場物(wu)料狀況，以(yi)便做物(wu)料準備，有效降低缺料現象。

從(cong)下面六個案例庫中還可以(yi)明星分(fen)辨利用(yong)MES的(de)優勢，他(ta)可以(yi)縮短產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)制造周期(qi)的(de)同時(shi)保證(zheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)質(zhi)量；減(jian)少(shao)或者消(xiao)除數據(ju)輸入時(shi)間，減(jian)少(shao)不合格(ge)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)數量；減(jian)少(shao)或消(xiao)除作業轉換(huan)中的(de)文書(shu)工作；縮短產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)交付周期(qi)，改進產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)質(zhi)量等等。從(cong)而(er)實(shi)現企業生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)最大化效(xiao)益(yi)！

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